不想扎堆 这些车型北京车展前抢先登场

一度的北京车展就要在4月25日开幕了，而且由于2022年未能举办，实际上这是一届时隔4年的北京车展，自然也就吸引了更大的关注和流量。也正因此，本届车展新车数量再创新高，共有117台全球首发车和41台概念车将亮相第十八届北京车展。不过，如此高热度的车展自然会导致新车扎堆，新车多、流量高的弊端则是并非所有车型都能收获足够多的关注。因此不少品牌选择在车展前抢先发布，以免自家新车被淹没在庞大的信息流中。接下来，我们就看看这些在车展前一周上市的新车。

理想L6一句话点评：最小的理想，仍是台大车。自从理想推出L7之后，很多人都在猜测理想应该会推出一款更小的SUV，从而让理想L系的产品序列更加完整。如今，在等待了许久之后，姗姗来迟的理想L6确实成为了最小的理想，但其尺寸仍然达到了长宽高4925/1960/1735mm，轴距则有2920mm。显然，这是一台中大型SUV。至于造型设计，理想L6自然还是延续了家族式的设计。动力、电池容量、续航里程均略有减少，像是电吸门、后排屏幕、后排**、空气悬架这些配置均无法配备，但从整体配置上来看，这仍然是一台满足了冰箱彩电大沙发的豪华SUV。毫无疑问，理想L6就是理想提升性价比来冲销量的车型，对于理想今年冲击品牌销量目标来说，也是极为重要的助力。

奔驰AMGC63SEPerformance一句话点评：放弃了V8，转头拥抱电动机的AMG。在新一代C63亮相之时，就有人认为，这是史上最离经叛道的AMG车型，只因为它抛弃了C63最知名的V8发动机，转而使用2.0T四缸发动机+电动机的插电混动动力系统。不过，奔驰表示，新一代C63仍然是史上最强C63，其混动系统技术源于F1赛车，动力高达680Ps（500kW）/1020N·m，官方0-100km/h加速时间为3.4秒，最高时速可达280km/h。像是源自F1赛道技术的电动废气涡轮增压技术、标配后轮主动转向系统、电池冷却系统（在各种工况下均可保持在45摄氏度）、四驱系统等诸多尖端科技均有配备。对于燃油性能车原教旨主义者来说，这代C63或许不够纯粹。但不可否认的是，电动技术加身的C63确实是史上动力参数最强的一代车型。

捷途山海T2一句话点评：更硬核，更符合旅行+战略的捷途方盒子。主打旅行+战略的捷途，近几年确实很好地在产品中贯彻推行了这一理念，山海T2显然是捷途为了满足旅行+露营场景化需求而打造的一款新作品。为了能更好适应旅行，山海T2拥有捷途品牌历史上最好的通过性能。接近角28°、离去角30°、最小离地间隙205mm、涉水深度700mm，这些参数直逼一些越野SUV。而为了更好地应对露营场景，山海T2采用奇瑞最顶级的鲲鹏超能混动C-DM技术，并配备了容量达到43.24kWh的大电池，除了动力更强、纯电续航更长，也拥有了更强的外放电能力。

哪吒L一句话点评：增程式SUV价格新卷王。在年初见到哪吒L的时候，或许大多数人还觉得这是一台起价在15万元左右的车型。不过当12.99万-15.99万元这个定价公布的时候，确实让不少人颇感意外，毕竟这是一台冰箱彩电大沙发配齐，还拥有310km纯电续航和1300km综合续航的增程式SUV。无论是主流的尺寸（长宽高4770/1900/1660mm、轴距2810mm），超高的配置，还是出色的续航和动力水平，哪吒L确实都算得上增程式SUV价格的新任卷王。至于销量方面是否能给哪吒足够正面的反馈，或许还要市场来给出答案。

问界新款M5一句话点评：大嘴变成了小嘴，但产品力还是遥遥领先。新款问界M5的外观和内饰看起来变化并不大，比较明显的就是前脸从大嘴变成了小嘴，剩下的都是一些细节上的升级。不过在具体的配置方面，中期改款的问界M5依然有不少变化。像是全车升级2个50W超级快充与3个66W有线超级快充、升级问界M9同系列星环散射体。